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Test der Beleuchtung für den Schattenbahnhof

Heute habe ich mal die LED Beleuchtung für den Schattenbahnhof getestet. Da der Schattenbahnhof unter der sichtbare Ebene liegt, wird es dort dunkler und sein und um etwas in den Webcams zu sehen braucht es eine Beleuchtung. Die perfekte Beleuchtung dafür fand ich im IKEA. Dort gibt es für 10€  3 LED Streifen. Davon habe ich 9 Stück in Benutzung. Heute habe ich dann mal 4 Streifen auf die Platte geschraubt und getestet wie das aussieht.

Neue Fotos

Heute gibt es nicht so viel Text sondern neue Fotos über die Anlage 🙂

Absturzsicherung, Gleiswendel & Tests

Die letzten Arbeiten vor dem Bau der sichtbaren Ebene fangen an:

– Der Horro für jeden Modellbahner: Eine Lok fährt die Rampe oder den Wendel und dann passierst, die Lok entgleist, fällt um und fällt auf die Platte. Im schlechtesten Fall sind es 26 cm die die Lok herunterfällt. Das überlebt eine Lok nicht unbeschadet. Um das zu verhindern, werde ich eine Absturzsicherung bauen. Diese wird aus Klemmschienen und Plexiglas bestehen. Die Klemmschienen werden an der Rampe & Wendel befestigt und das Plexiglas dadrin geklemmt. Somit ist eine schnelle Abmontage gewährleistet.

– Der zweite Wendel ist fast fertig. Es müssen nur noch die oberen Schienen inklusive Weiche befestigt werden und ein Kabel für die Rückmeldung anzulöten.

– Meine drei Wegmann Personenwagen haben jetzt alle eine Innenbeleuchtung. Diese kommt von www.moba-technik.de Die Innenbeleuchtung hat einen Vorteil: Die Wagen melden auch jetzt.

– Derzeit teste ich den Schattenbahnhof auch noch intensiv. So lassen sich Probleme vor dem Bau der sichtbare Ebene, einfacherer beheben lassen. Ein Beispiel ist die Entgleisung der CFL 3010 an einer bestimmten Stelle gewesen. Eine Behebung des Problems nach dem Bau der sichtbaren Ebene wäre schwierig gewesen.

Wieder geht es in den Urlaub. Vom Samstag den 27.08 bis zum Samstag den 03.09 bin ich zum Tauchen in Spanien. Das heißt wieder die Anlage muss ruhen.

Danach geht es aber selbstverständlich weiter und zwar direkt mit einem Großeinkauf: Bei Roco & Fleischmann gibt es einen 25€ Gutschein ab einem Warenwert von 300€. Ich brauche noch Gleise für die sichtbare Ebene und auch Kupplungen. Wenn das nicht reicht werden es auch noch ein paar Wagen sein. Mal schauen was ich alles so kaufe werde. Ich werde berichten.

Erster Gleiswendel steht

Der erste Gleiswendel steht und ist fahrtüchtig, d.h. er ist schon komplett verkabelt und angeschlossen. Der erste Testbetrieb wurde auch schon gemacht und bis jetzt ohne Probleme verlaufen. Der zweite Gleiswendel ist gerade in Bau und wird in den nächsten Wochen fertig gestellt. Die Wendeln werden den Schattenbahnhof mit der sichtbaren Ebene verbinden. Ein aktualisierter Gleisplan wurde schon unter „Über die Anlage – Gleisplan“ hochgeladen.
Hier ein paar Bilder. Bessere Fotos mit Zügen auf dem Wendel folgen.

Es geht bergauf…

Meine Züge können endlich bergauf fahren: Die Rampen sind fertig. Diese Rampen dienen dazu den Schattenbahnhof mit den Gleiswendeln zu verbinden. Die Rampen erforderten eine lange Vorbereitung. So dauerte die Planung länger als die Montage.

Die beiden Rampen sind schon fahrtüchtig, aber es müssen noch ein paar Fehler ausgebessert. Die Rampen sind die erste Anlagenabschnitte die mit Flexgleise ausgestattet wurden.

Ein neuer Gleisplan folgt in den nächsten Tagen unter „Über die Anlage – Gleisplan“.

Hier ein paar Bilder:

 

Dämmung im Schattenbahnhof

Wie hier schon geschrieben bekommt mein Schattenbahnhof eine Dämmung. Was auch am Freitag den 1. Juli passiert ist. Mithilfe eines Kollegen haben wir alle Gleise losgeschraubt und die Kabel unter der Anlage gelöst. Davor hatte ich die Gleise mit Linien auf der Platte aufgezeichnet um den Kork genau wieder auf der gleichen Stelle aufzukleben. Nach dem Aufkleben des Korks wurden die Gleise auf den Kork aufgeklebt. Danach mussten nur noch die Kabel wieder angeschlossen werden. Schnell noch die Gleise gesäubert und dann konnte wieder gefahren werden.  Hier sind Bilder von dem „Umbau“:

Statusbericht

Der letzte Artikel ist schon lange her, mehr als 2 Wochen. Das hat einen guten Grund: In letzter Zeit gab es nicht viel zu erzählen und zu zeigen. Nach der erfolgreichen Verkabelung und Inbetriebnahme des Schattenbahnhof wurde mal intensiv die Software gestestet. Wie es dort steht erfahrt ihr in einem späteren Artikel mehr. Außerdem habe ich angefangen mir Gedanken zu machen wie es weiter gehen soll. Eine Änderung wird in nächster Zeit geben: Ich habe ja meine Gleise im Schattenbahnhof auf die Platte geschraubt und relativ schnell nervte der Lärm und entschied mich so, jetzt wo es noch möglich ist, die Gleise auf eine Korkbettung zu kleben, als Dämmung. Das wird dann auch am 9. Juli passieren. Der Rest der Anlage wird dann standardmäßig auf eine Korkbettung geklebt. Die Planung der Gleiswendeln & co hat schon angefangen und sobald es Fortschritte zu sehen gibt, werde ich hier ein Artikel posten. Jetzt was zum Rollmaterial: Meine Wegmann Personenwagen bekommen eine Innenbeleuchtung, die von Moba-Technik.de gemacht wird. Das hat natürlich den optischen, schöneren Effekt aber auch den Vorteil dass die Wagen dann von den Rückmelder erkannt werden sonst hätte man Widerstände einbauen müssen. Dazu überlege ich mir noch eine weitere Lok zuzulegen: Entweder die Roco CFL Serie 900 oder die CFL 3010 (Sondermodell).

Das war es mal mit dem Statusbericht, sobald es was neues gibt melde ich mich wieder.

Webcams, Fotos & Video

Wie versprochen gibt es heute Fotos vom Testbetrieb des Schattenbahnhofs. Als erstes noch ein kurzes Update über die Webcams. Heute bekam ich meine zwei bestellten Webcams für die Überwachung des Schattenbahnhofs. Die erste wurde heute provosorisch installiert. Die Webcam kann man aber schon live auf meiner Seite sehen. Einfach oben auf Webcams klicken.

Hier dann die Fotos:

Das Video kommt auch noch, aber nicht mehr heute.

Erster Testbetrieb des Schattenbahnhof

Der erster Testbetrieb des Schattenbahnhofs wurde am Freitag endlich gemacht. Nach den letzten Verkabelungen und Programmierung war es dann soweit. Die Daten wurden schon davon in den Computer eingegeben sodass sofort hätte der Fahrspaß beginnen könnte, doch es gab noch ein kleines Problem. Dieser wurde doch dann relativ schnell gefunden und behoben. Die Rückmeldee hatten eine falsche Adresse und mussten umprogrammiert werden, eine Sache von 5 min. Dann konnte endlich gefahren. Das funktionierte wie geschmiert. Sofort musste dann der erste Zug automatisch gefahren werden. Das war am Anfang bisschen schief gegangen doch nach einer kleinen Einstellungen funktionierte das auch. Dies war aber in Traincontroller (Bronze). Bei Rocrail sah das anders aus. Das erste was getestet wurde, waren die Weichen. Doch irgendwie habe immer andere Weichen geschaltet als die wo sollten. Im Internet dann nachgeschaut und dann auch dort die Lösung gefunden. Das Nachschauen im Internet hat aber mehr als 30 min gedauert und dann hat es nur nach Probieren und Rechnen funktioniert! Bei den Rückmelder war es einfacherer, die wurden sofort erkannt. Nur bei den Blöcken hakt es. Wie kann ich drei Rückmelder als Block definieren und dass für beide Richtungen? Bis jetzt noch nicht so richtig gelöst. Da muss ich leider wieder dran. Für Rocrail sieht es im Kampf gegen Traincontroller nicht spitze aus aber das kann sich ja noch immer alles ändern.
Bilder gibt es im Moment leider keine. Aber ich verspreche es dass viele Fotos und sogar ein Video kommen werde. Spätestens in einer Woche.